È composto da una unità centrale articolata da due schede identiche ciascuna contenente due processori e due display per la visualizzazione dati. Lo scopo è quello di fornire un sistema in grado di rispondere al decreto 1/2015 riguardo le locomotive di manovra.
Il sistema è omologato a normative ferroviarie EN50155 fuoco/fumi, ed è stato costruito in maniera tale da essere “safety critical” perché le elaborazioni vengono eseguite su più unità diverse. Poiché sono superiori a 2 è anche “fault tolerant”. Ogni processore dell’unità centrale acquisisce i dati ed elabora il medesimo codice critico; inoltre tutte le quattro unità controllano le elaborazioni altrui arrivando ad ottenere un sistema che ha una probabilità di guasto di 10 E 14 ore. Il sistema, inoltre, dispone di un GPS per la posizione ed una radio LTE per la connessione verso il cloud. Tutti i dati importanti vengono loggati in memoria su quattro supporti distinti: due sulla unità centrale e uno per ogni display, avendo in tal modo una memorizzazione dati geogra camente distribuita.
