Durante questi 5 anni QSD ha rafforzato i rapporti con i suoi clienti storici ed è
entrata nel mercato ferroviario.
Il sistema mette a disposizione dei piloti di porto o degli addetti al controllo traffico un sistema di navigazione portatile,
di alta precisione e indipendente dalla strumentazione di bordo della nave su cui viene messo in opera.
La determinazione della posizione e della dinamica della nave é accurata (GPS con HEADING SENSOR), così come la visione il più
possibile completa del traffico circostante (UAIS e collegamento con la rete generale via Internet).
Il sistema è previsto anche per equipaggiare rapidamente imbarcazioni d’appoggio, da dispiegare nell’area portuale in condizioni particolari e con brevissimo preavviso.
Tools MFC sviluppati con Microsoft Visual C++ in grado di comunicare tramite interfaccia IDE via ATA-ATAPI ad un device sia in maniera diretta (avendo sviluppato un driver di sistema con le librerie DDK) sia indiretta (Librerie WnASPI). Inoltre é possibile l’upgrade del firmware del micro dedicato utilizzando appositi comandi ATAPI
Sistema che genera scenari di test per FLIR con la sostituzione della sensor head. Basato su 4 DSP senza sistema operativo montati su scheda Hydra, dotati di memoria condivisa , comunicanti tra loro mediante canali DMA. Lo sviluppo della MMI é stato fatto in ambiente National Labwindows CVI.
Questo sistema si fa carico di gestire le corse della metropolitana e tutti gli allarmi presenti comunicandoli sia al macchinista sia a terra. Il software è stato scritto in linguaggio C e l’identico sorgente può essere compilato sia sotto micro 80186 embedded che sotto DOS e Windows (modificando il layer basso). Pertanto su ambienti diversi si hanno eseguibili di identica funzionalità.
Partendo da uno stack DECT esistente QSD ha rielaborato il codice per le nuove esigenze del cliente ed ha progettato l’hardware di supporto. Si é cosí sviluppato un WLL (Wirless Local Loop) per la parte “Home”. I compilatori utilizzati sono della National Semicoductors della serie 14XXX.
Si é sviluppato su due Xilinx Spartan II 200, comandati tramite AVR ATmega16 da un PC touch-screen, un simulatore di TACAN (Tactical Air Navigation) in grado di comunicare con TACAN di bordo simulando sia il normale funzionamento sia situazioni anomale.
Sviluppato su ST10/C166 si appoggia ad un driver IML2100 incluso in un micro ST dedicato. Riconosce i comandi ATAPI da PC (SSD8090) secondo le specifiche Microsoft HCT-10 (XP compatible).
In ambiente Labwindows CVI controlla via RS232 un DVD-ROM permettendo l’accesso alla RAM di un micro ST dedicato basato su microprocessore ST10/C166. Controlla inoltre parametri indicatori di un DVD come “Bit Error Rate”, “Jitter”, “Sid”. Permette, tramite ST10, la scrittura e lettura diretta della flash del sistema.
Per un interrogatore di bordo sono state implementate delle funzioni di controllo per la trasmissione e la ricezione e le funzioni per il calcolo di bearing, range e riconoscimento radiofaro TACAN. Si sono utilizzate delle FPGA Xilinx 4062 controllate da un micro intel 80186. Sono presenti quasi tutte le interfacce avioniche (Panavia, Arinc, Mitac).
In ambiente CVI (utilizzando una scheda National) si é sviluppato un sistema di pesature per Silos basato su celle di carico. Imperniato su un bus di campo (PROFIBUS) rileva informazioni sul peso misurato e ne ricava la relativa diagnostica.